如果S11油浸式變壓器想要進行更多研究，就必須嚴(yán)格了解S11油浸式變壓器的各個技術(shù)參數(shù)，現(xiàn)在越來越多地使用S11油浸式變壓器，對于S11油浸式變壓器的使用，必須不斷增強其各種應(yīng)用，以使S11油浸式變壓器的性能發(fā)揮更大的作用。為了更好地了解S11油浸式變壓器，我們?nèi)孕枰私馄錁悠泛统Ｓ眉夹g(shù)參數(shù)。

S11油浸式變壓器樣品：

我們知道油浸式變壓器主要由鐵芯，繞組，油箱，油枕，絕緣套管，分接開關(guān)和氣體繼電器組成。鐵芯是變壓器的磁路部分。在操作期間產(chǎn)生磁滯損耗和渦流損耗。為了減少熱損失和體積和重量，使用具有小于0.35mm的高導(dǎo)磁率的冷軋晶粒取向硅鋼板作為芯。根據(jù)鐵芯中繞組的布置，有兩種類型：鐵芯型和鐵殼型。在大容量變壓器中，為了使磁芯損耗產(chǎn)生的熱量在循環(huán)過程中被絕緣油充分帶走，為了達到良好的冷卻效果，冷卻油管通常安裝在鐵芯中。繞組繞組和鐵芯是變壓器的核心部件。由于繞組本身在接頭處具有電阻或接觸電阻，因此受焦耳定律控制。

眾所周知，S11油浸式變壓器會產(chǎn)生熱量，因此，繞組長時間不能通過高于額定電流的電流，此外，當(dāng)短路電流通過時，變壓器將被繞組上產(chǎn)生的電磁力損壞。有兩種基本繞組：同心繞組和重疊繞組。變壓器繞組的主要故障是匝間短路和外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或者由于變壓器過載和過路短路時機械損壞絕緣。變壓器中的油位下降，當(dāng)繞組暴露于油時，導(dǎo)致匝間短路。另外，當(dāng)存在短路交叉時，繞組由于過電流而變形，這導(dǎo)致絕緣的機械損壞并且還導(dǎo)致匝間短路。在匝間短路的情況下，短路繞組中的電流可能超過額定值，但整個繞組中的電流可能不超過額定值。在這種情況下，氣體保護動作，當(dāng)情況嚴(yán)重時，差動保護裝置也會起作用。外殼短路也是由于絕緣老化，潮濕油，油面下降，雷電和過電壓操作造成的。另外，在短路的情況下，繞組由于過電流而變形，并且還會發(fā)生與外殼短路的現(xiàn)象。當(dāng)外殼短路時，一般是氣體保護裝置和接地保護的作用。 3.燃油箱S11油浸式變壓器本體（繞組和鐵芯）安裝在裝有變壓器油的油箱中，油箱采用鋼板焊接而成。中小型變壓器油箱由箱殼和蓋板組成。變壓器主體放置在箱子中。如果打開盒蓋，可將身體抬起以進行維修。

S11油浸式變壓器技術(shù)參數(shù)：

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